[摘要] 8月6日12时许，新建福州至厦门高速铁路泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，项目位于福建省沿海地区，正线全长277 42公里，设计时速350公里。
8月6日12时许，随着中跨合龙段最后一榀钢箱梁吊装到位，国内首座跨海高铁桥——新建福州至厦门高速铁路(简称福厦高铁)泉州湾跨海大桥主桥成功合龙，标志着福厦高铁向2022年通车目标又迈进坚实一步。
据悉，新建福厦高铁是国内首条跨海高铁，项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，是国内首座跨海高速铁路桥。
自2017年大桥开工建设以来，泉州海事局主动作为、靠前服务，指导施工单位优化关键阶段施工方案，优化船舶交通组织，对大桥建设水域实施全方位、立体式监管，保障大桥顺利施工。
随着大桥成功合龙，福厦高铁建设进入最后冲刺期。作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的重要项目。大桥建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，有效消除中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起，对加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。
以上就是建筑界新闻频道为您带来的“福厦高铁建设新动向：国内首座跨海高铁桥主桥合龙”的内容，建筑界新闻频道也将持续关注更多热点的新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点新闻~
