[摘要] 贵州人杰地灵，山水秀丽，但交通运输却是出了名的险峻，贵州多山，这是无可争议的在这片地区完成基础建设是很多国家都不敢想象的，但中国基建团队却不断克服困难，在当地完成各项建设
炸平65座大山，把机场修建到云端不说，如今又建设起“云端天桥”，这座大桥总投资15亿元人民币，上下垂直高度达到了332米，它就是位于曹渡河大峡谷上空的平塘大桥。
平塘大桥享誉国际，是无数贵州人民的骄傲，它位于贵州黔南市的高速通道上，从2016年开始动工，在2019年9月26日竣工，大桥的建设给当地带来了巨大便利，但建设大桥却不是件容易的事情。
在峡谷之间搭建起一座混凝土高桥，本身就有极高的难度，期间，又涉及到高空作业，所以工程建设更是难上加难，他的建设难度在世界范围都是非常罕见的，但中国的工程建设团队不畏艰难，从设计到施工，各个环节都可圈可点。
大桥开工半年后，平塘大桥就从80多个国家，300多个建筑项目脱颖而出，凭借其设计取得了英国Be创新奖，这项奖项是覆盖全球类别最广泛的奖项，被称为“工程界小金人”。
大桥建成后，在曹渡河峡谷内，分别树立起3座由混凝土修建的裙摆型桥塔，高度分别为320米、332米、298米，这是什么概念?
相当于在曹渡河峡谷内建设起三座100多层楼高的大厦，它是目前世界上最高的混凝土桥塔，屹立于峡谷之间，创下“最高混凝土桥塔”的世界纪录。
它的长度达到了2135米，在平塘大桥通行时，不仅能欣赏到周围瑰丽的自然风光，还能体验到一览众山小的感觉，云雾在云端飘过，它是当之无愧的云端大桥。
为提升高桥的稳定性，在建设期间总共使用钢筋8000吨，混凝土4万立方米，仅底部桥塔承台就浇筑混凝土10080立方米，因为技术难度复杂，施工难度大，所以平塘大桥也被划分为世界级桥梁。
平塘大桥的成就不计其数，在建设期间，工程建设团队针对桥塔建设进行多项研究，期间，发表论文62篇，形成工法4项，获软件著作权6项。
在桥梁建设期间总结出来的经验，不仅保护了生态环境，减少了耕地占用，还提高了施工效率和安全性，得益于平塘大桥的建设，中国的基础建设工艺又迎来了新的突破。
它不仅取得多项工程建设上的成就，还打通了罗甸至平塘高速的最后一关，平潭至罗甸的通行时间，从原本的两个小时缩短至一个小时，两岸群众的通行时间也由一个小时缩短至三分钟。
平塘大桥的建设给当地带来了实打实的好处，不仅成为当地的代表性工程，还成为了当地的网红景点，吸引无数人前来打卡参观，他被桥梁界设计的专家称为最高最美的空间。
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