[摘要] 滨水项目通常会利用水岸和陆地间的这种联系性来打造出道路，但同时也会把可以提供休闲、休息活动的地方聚集起来。我们搜集了优秀的滨海步道项目，先来看看扎哈事务所的作品。
滨水项目通常会利用水岸和陆地间的这种联系性来打造出道路，但同时也会把可以提供休闲、休息活动的地方聚集起来。我们搜集了优秀的滨海步道项目，先来看看扎哈事务所的作品。
这条625米长的河滨走廊位于汉堡易北河畔的Niederhafen，是城市防洪系统优化和加固的重要组成部分。
1962年2月发生的风暴潮导致315人死亡，致使6万居民流离失所，在1964年至1968年间，汉堡在易北河畔的Niederhafen修建了一道屏障，以防城市受到洪水的影响，其防洪高度可达7.20米。
现代水文和计算机模拟已经能够更准确地分析和预测城市的洪水特征。计算表明，为了保护汉堡免受未来冬季风暴潮和极端浪潮的侵袭，既有河堤的高度需要增加0.80米。2006年对Niederhafen防洪河堤的检测表明，既有结构的支撑元件已不堪重负，其基础需要全面的加固。同年晚些时候，汉堡市发起了重建防洪河堤的设计竞赛，最终扎哈·哈迪德建筑事务所赢得竞赛。汉堡的Niederhafen防洪河堤位于一个十分突出的位置，和城市著名的河滨走廊融为一体，成为汉堡最主要的旅游景点和最重要的公共空间之一。步道位于防洪河堤的顶部，带来朝向易北河与港口的壮观视野。
随着所有阶段的建设均完成之后，汉堡Niederhafen防洪河堤重新连接了河滨走廊和城市周围的城市环境，成为备受欢迎的河岸步道空间的同时，也加强了与邻近社区的联系。该线形结构东段高度8.60米，西段高度8.90米，旨在保护城市免受冬季风暴潮和极端浪潮的影响。
步道最窄处的宽度也足有10米，可以为行人、慢跑者、街头表演者、小吃店和咖啡馆提供宽敞的公共空间。商店和公共设施也被安置在面向城市的街道上。在邻近街道与河堤相接的地方，设有形似小型露天剧场的宽阔楼梯，从这里可以同时看到沿着围栏散步的行人，以及易北河上耸立着桅杆结构的游船。
这些楼梯与城市街道相互交织，包括Stubbenhuk，Neustädter Neuer Weg，Rambachstraße，Reimarusstraße和 Ditmar-Koel-Straße大街。新的人行道将每条街道与河滨走廊连接起来。朝向河流的露天剧场与朝向城市的弧形台阶在结构中交替出现，沿着河岸形成不断变化、富有韵律感的空间序列。
街道上的自行车专用车道贯穿整个河堤，Baumwell和Landungsbrücken的宽阔坡道将河滨走廊与街道连接起来，提供了可供所有人使用的无障碍通道。除此以外的中央坡道为车辆提供了通向河滨走廊和Überseebrücke的路径。河滨走廊被分为两段，具有不同的空间品质。西段的规模较大，可以将河流下游景观及其航行的船只一览无余。东段的港口码头创造出更亲密的氛围，人们可以经由圆形剧场旁的长坡道，步行至河岸边。
河堤上还坐落着一个三层的餐厅和两间小吃店。餐厅顶层悬挑在旁边的楼梯上，客人可以在此饱览易北河的全景。河滨走廊的步行区铺设有炭黑花岗岩，与浅灰色花岗岩台阶形成了鲜明的对比。
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