[摘要] 我国公路工程的建设，在很大程度上促进了经济发展。因为公路工程的造价管理在于项目建设过程中的每一工序之中。因此，要求要实施一体化的管理手段，从而使公路工程造价得到有效的管控
1影响公路造价因素
1.1投资决策阶段影响因素
在公路工程项目的投资决策阶段，投资决策的正确与否对项目的投资起着至关重要的作用，决定着工程造价的高低水平，投资决策对公路工程造价影响因素包括以下几点：(1)仔细、全面收集及调查工程建设地点的周围环境、地质、水文气象等条件;公路的等级，确定工程的建设标准和主要的技术指标，此指标确定是否合理，对工程造价高低造成影响。(2)对公路的路线方案确定是否合理。假如，在设计阶段对路线做出重大的调整，将造成工程造价的提高，甚至造成资金浪费。(3)对重要的部位要编制合理的专项技术措施方案，并要经过有关专业人士的论证[1] 。(4)在公路建设过程中，难免出现征地、拆迁的问题，加强对此全面的调查是必要的，征地拆迁赔偿方面的造价占工程总造价的比重越来越大，合理的拆迁赔偿估算有利于对工程造价的控制。
1.2 设计阶段对造价的影响因素
随着工程的进展，在进入到工程设计阶段时，必须为整个工程制定合理的施工方案。所设计的方案必须要结合实际工程环境条件来进行考量，并在整个设计过程中认真分析对工程造价形成影响的各个因素，从公路工程设计阶段对造价形成影响的因素，主要表现在以下几个方面：参与工程设计的部分工程师，设计理念较为陈旧，在进行项目设计时并不能与当代设计理念进行融合，只是简单地根据政策以及施工企业要求来开展设计;而有的设计师在进行设计的过程中，主要重视其设计的工程质量，对于工程造价有一定的忽略，从而使设计的方案对后续施工形成了一定的阻碍。
1.3材料因素影响
作为材料对工程造价的影响，其主要是材料的价格因素，在对公路实行合理的造价控制中，既要保证公路工程的质量，也要保证做出合理的造价控制，那么性价比高的材料选择就显得尤为重要。但是在材料购置这一块，部分单位并没有对材料市场的动向有长期、细致的观察，从而导致材料购置中造成一定程度的资金损耗。再者，作为公路建设所需要的材料而言，材料的出厂价格变化、材料来源地的变化、运输单价和装卸费用的变化都是影响材料价格变化的重要因素，而材料市场价格的涨跌均是影响公路工程造价的重要因素 。此外，公路建设的不断发展，新的施工技术、新的施工材料将融入到道路建设中，对于这些新材料的使用，在定额中并没有明确给出，这就造成新材料的分项工程造价不能做出明确判断，一般情况下多进行套用类似定额项目，或者直接采用人员来进行估价，对公路工程造价都有一定的影响。
2降低工程造价的方法
2.1招标投标阶段造价控制
通过投标单位之间的竞争，可以选出较优秀的单位进行施工，使工程造价得以合理的利用。招投标阶段对工程造价具体影响因素如下：(1)在招投标阶段，决定工程造价成败的关键是工程量清单预算的编制及招标文件的质量。对于投标单位来说，一定要保证工程量清单预算的准确性，确保不漏算，不多算，认真研读招标文件，找出工程实施过程中可能发生的费用，以便准确、合理的确定单价;同样，招标文件的编制质量的好坏也会对工程造价造成一定的影响 。(2)在具体的招标投标过程中，一定要严格按照招标文件的要求进行投标文件的编制。根据项目的不同要求，其评标办法也不同，例如有合理低价中标法、综合评分法等等进行选择。在具体的施工过程中，变更是难免的，因此，对于变更新增项目一定要根据招标文件合理确定单价，否则，对工程造价会造成较大的影响。
2.2设计阶段造价控制
公路工程在设计阶段，施工单位就要对工程项目的实际情况与施工环境进行详细而全面的了解。在此基础上，再进行施工方案的拟定，以保证施工方案具有切实可行性。之后，对参与工程的施工单位进行技术交底工作。此外，需要在不同的施工方案中选出性价比最高的设计方案。根据统计，在工程设计阶段，如果能够对工程项目成本进行有效控制与管理，就能够使整个工程项目在造价方面得到比较合理的控制。换言之，设计阶段是否能够进行成本的有效控制，将直接影响到整个工程成本与造价的合理控制。因此，在公路工程建设中，设计阶段的造价控制具有重要性。现阶段，在工程设计阶段较为常用的是限额设计，即通过制定资金以达到对设计方案的调整与控制，由此使工程方案在刚刚形成时，就能够对各个阶段的项目资金进行全面限制，将公路工程造价控制在比较理想的范围内。在具体实施过程中，要使限额设计达到理想的程度，就需要对公路工程每个实施阶段采取额度限制，由此才能使不同施工阶段均依照限定的额度执行设计与施工，通过对工程造价的严格控制，从而达到对工程项目不同设计环节进行有效控制与管理的目的，使工程项目管理水平不断提高。
2.3及时掌握工程施工材料的价格变动信息
要对材料进行科学合理的造价控制，那么对应在保证工程质量的前提下，来实现对材料造价的有效控制，因此应该对材料的市场进行详细调研，要有专有而配置合理的人员随时观察市场的动向、材料价格的涨跌，观察符合建设要求中性价比最高的材料动向。其次，在材料进入施工现场后，要有严格的检测，防止检测力度不够，造成对工程造价的破坏，通过对材料造价的合理控制，是满足于整个工程造价控制的要求[4] 。就目前而言，各个单位的不同，各自材料调价的方法也不同，有的单位是使用综合系数调价方法，有的单位是按照工程主要采用量来计算主材调价系数，也有的单位是按照工程的类型来调价。因此要做合理的价差调整，那么可以运用相关软件来进行调整，比如运用企业ERP软件来进行调整，可以为建设方的审批、编制、设计概预算、工程结算等各个相关于公路造价方面进行分析调整，也可以专门建设属于材料的信息系统，可以把材料造价分析更为细化。
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