[摘要] 大运河博物馆筹建时间短，从无到有，没有展藏品，就从全流域征集;没有人才，前期管理团队全是南京博物院的人员，现在有100多位专职人员在此工作。
今日，历时610天建设的扬州中国大运河博物馆建成开放。馆内藏有从春秋至当代反映运河主题的各类文物展品1万多件(套)，全流域、全时段、全方位展示运河文化。扬州中国大运河博物馆首任馆长郑晶告诉记者，大运河博物馆筹建时间短，从无到有，没有展藏品，就从全流域征集;没有人才，前期管理团队全是南京博物院的人员，现在有100多位专职人员在此工作。
青少年喜欢的博物馆
博物馆内共有11个展厅，其中一个青少年的展览空间内，竟然打造了一个运河主题的“密室逃脱”——“大明都水监之运河迷踪”。这个密室逃脱由郑晶打造。为何想到做密室逃脱?可以从郑晶的工作经历寻找答案，她曾在南京博物院担任办公室主任，负责社会服务工作，包括开放管理、社教活动、公众服务研究等。根据以往的调研和经验，她发现，博物馆的受众以亲子家庭、青少年等群体为主，而现在密室逃脱在青少年圈子里很“火”，同时，博物馆教育又是一种非强制性的教育，要以青少年喜欢的方式，实现教育目的。
她透露，在这个密室逃脱中，参与者可以了解到大运河历史沿革、水工科技等，不同于商业密室逃脱寻求的刺激等特点，它更注重教育功能，比如游戏中要求参与者正确掌握运河里帆船的操作方式，才能通过。
收藏过去，面向未来。因为不同群体对于博物馆有着不同诉求，在郑晶的计划里，一方面希望将这里打造成为历史文化的展示地，也将借助此前曾参与组织成立的“大运河博物馆联盟”，注重资源共享和经验交流等，提升观众体验;另一方面，也要打造成为扬州的一个新的旅游目的地，扩大运河文化的影响力，并与三湾地区原有的业态共同发展，成为扬州的新“名片”。
这座大运河博物馆位于扬州运河三湾生态文化公园内，这里因“三湾抵一坝”的水工设施得名，它既确保了航运通畅，又提高了运河上游的水位，保障扬州城内河道水位，是中国古代运河水工智慧的重要实证。这座大运河博物馆是国内首座集文物保护、科研展陈、社会教育为一体的现代化综合性运河主题博物馆，博物馆边还建有一座高100米的大运塔，站在塔上，整个三湾尽收眼底。
城市治理的经典之作
扬州大学中国大运河研究院特约研究员刘怀玉有类似想法。在扬州有句老话，“北有瘦西湖，南有古三湾”。如今三湾有了大运河博物馆，未来将具有研究、青少年体验、观光以及非遗展示等功能，俨然成为一个“大运河综合体”。扬州也正考虑将瘦西湖与三湾通过游船串起，实现水上游贯通。
刘怀玉还认为，这座博物馆是城市治理的经典之作。为何这么说?曾经，三湾区域作为城郊接合部，聚集起大量农药厂、制药厂等企业，污染严重。比如扬农化工集团(前身为扬州农药厂)是当地的利税大户，长期在古运河边建有码头，以此运输原料和产品，如今位于博物馆边的剪影桥建设时，依然被保留了航运功能。以前，站在与农药厂隔古运河相望的扬州大学阳江路南校区内，就能看到农药厂的烟囱，夏季盛行东南风时，飘过校园内的浓烟也是农药味。2019年12月20日，位于古运河边的扬农化工集团宝塔湾厂区正式停产并开始全面拆除，这里距离如今的大运河博物馆步行不过一公里。拆除后扬农化工集团的研发、管理等总部功能仍留在扬州，生产工厂搬迁到连云港徐圩新区。
为了将运河打造成为“运河两岸人民的致富河、幸福河”，江苏始终牢记自身作为“大运河国家文化公园唯一重点建设区”的使命。大运河文化带江苏段诞生了一批全国“首创”：出台首部大运河文化带建设地方性法规，设立首只大运河文旅发展基金，出版首部运河通志，创办首个大运河文化旅游博览会，首倡实施京杭运河绿色航运示范区创建工程等。2019年起，江苏每年举办大运河文化旅游博览会，去年累计10万人次走进运博会现场，线上受众突破2亿人次，今年还将在苏州举办第三届运博会。
6月3日，江苏省大运河文化带建设工作领导小组举行全体会议，审议《江苏省大运河文化带和国家文化公园建设“十四五”时期工作思路和2021年工作要点》。“十四五”期间，江苏将开展包括文化遗产保护传承类、名城名镇保护修复类、文化旅游融合发展类，生态环境保护提升类、河道水系治理管护类、运河航运转型提升类在内的169个项目，总投资达2134亿元。
其中，扬州中国大运河博物馆总投资达16亿元，这将是江苏大运河国家文化公园建设中极具分量的一块“金字招牌”。开馆首日，大运河博物馆限5000人预约进馆，刘怀玉已经与一位热爱运河的天津朋友约好，下午一同到大运河博物馆看看。
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