[摘要] 6月3日，随着南汊主航道桥中跨合龙段钢箱梁最后一道焊缝焊接完成，合安九铁路长江大桥合龙。大桥为全长3 5372千米的钢混结合梁斜拉桥，是安九高铁的控制性工程
6月3日，在海巡艇现场维护下，合安九铁路长江大桥顺利合龙，宣告全国首座时速350公里的长江铁路桥全线贯通。
合安九铁路长江大桥位于江西省九江市柴桑区与湖北省黄冈市黄梅县交界处，大桥为全长3.5372千米的钢混结合梁斜拉桥，是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道，通车后将为沿江经济圈提供良好的交通基础设施，对推进沿江区域经济一体化和城市化进程、促进区域经济发展具有重要意义。
该项目于2017年11月15日正式开工建设，由九江海事局承担大桥建设期间的水上作业安全和桥区船舶通航安全的现场监管任务。三年多来，九江海事局秉承“守安全、保畅通、促发展”的宗旨，致力于大桥建设“零事故”，航道畅通“零”堵塞的核心目标，为保障国家重点工程贡献海事力量。
倾力监管让大桥建设更安心
“夙夜在公，倾心竭力，这是我们海事执法人员的真实写照，今天大桥全线贯通，我们也感到欣慰和感动，感到坚持有了肯定，付出有了收获!”九江海事局港区海事处处长黄国芳说道。大桥施工水域位于九江海事局港区海事处辖区，自2017年11月大桥施工以来，九江海事局港区海事处执法人员一直坚守在维护现场，历经1279个日夜坚守、忠诚履职，实现了大桥施工水域“零碰撞、零沉船、零伤亡、零污染、零投诉”的“五零”记录。出色的安全监管成效，背后是无数次值班备勤加班熬夜浇灌的硕果。
大桥建设伊始，九江海事局对大桥施工船舶实行标准化管理，从进场安检、船舶资料备案等各环节入手，严把船舶准入关。三年多来，对施工船舶、交通船舶开展现场安全检查100余艘次，走访大桥建设指挥部30余次，现场纠正各类问题50余个，确保了参与施工船舶的船舶适航、船员适任。
水上作业处处是风险，桥区通航安全不敢有丝丝懈怠!在大桥吊装期间，九江海事局周密部署加强安全监管，付出比以往更多的监管工作力量，执法人员现场驻守对桥区过往船舶实施全程管控，确保了桥梁施工与通航安全两不误。三年来，在九江海事局的全力保障下，未发生一起水上安全事故，未发生一次船舶因等待造成的经济损失。
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