[摘要] 西康高铁项目初步设计方案日前正式获批正式进入施工准备阶段，全线新设大中桥梁28座，隧道20座，桥隧比高达92 53%。
国家铁路集团和陕西省政府近日联合批复了新建西安至安康高速铁路调整初步设计方案，这是继去年12月调整可研获批后取得的又一重大进展，标志着西康高铁项目正式进入施工准备阶段。
西康高铁设计时速为350公里/小时，全长178.1公里。全线新设大中桥梁28座，隧道20座，桥隧比高达92.53%，设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。线路自北向南依次通过渭河盆地南缘黄土残塬区、北秦岭高中山区、南秦岭中山峡谷区、安康盆地等地貌单元，地质条件极为复杂。
作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，以及陕西“米”字型高铁网南北向主干通道，西康高铁建成后将与康渝高铁共同形成纵贯西部、沟通成渝和关中两大国家城市群的快速客运大通道。同时将与西延、延榆高铁共同构建陕西南北向高铁主骨架，对于促进区域协调发展、带动革命老区振兴、巩固贫困地区脱贫攻坚成果具有重要意义。
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