[摘要] 全国政协委员苏权科表示设立粤港澳大湾区交通基础设施数字化重点研发专项，可以助力发展大湾区交通领域新基建，逐步解决大湾区交通基础设施互联互通过程中的管理和技术瓶颈。
近年来，港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥等重大工程建设，构建起粤港澳大湾区城市间高效连接的交通网络。然而，受历史因素影响，大湾区早期交通基建运维水平相对较低，一些重点区域的“生命线通道工程”已经不能适应综合交通建设和经济社会发展需要。
“鉴于单一工程的样本数量不足、资源整合能力有限、初期效益不明显，应该探索新基建发展模式，集中资源、重点攻关。”全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科建议，成立“粤港澳大湾区生命线通道工程结构安全监测与运维技术中心”，统筹珠江三角洲重大通道工程的安全监测和智能运维技术管理，统一智能化运维标准和方法。
“这样后续可在深珠通道、深中通道、黄茅海大桥等通道及港澳地区重要基础设施运维管理业务推广应用，培育优质品牌，再经由社会融资等渠道的资源补充，推动新机构可持续发展。”苏权科说。
与传统基建相比，新基建内涵更加丰富，经济效益明显。2019年，国家重点研发计划“港珠澳大桥智能化运维技术集成应用”项目立项，具有代表性结构与典型使用环境，集聚了交通、装备、信息行业及粤港澳三地优势科研资源，信息基础设施良好，具备成为新基建示范的良好条件，可为大湾区跨海越江重要通道安全运维打好基础。
“未来10年是新基建的关键‘安装期’，云计算、大数据、AI、物联网、5G必须协同发展，才能产生聚变效应和辐射效应。”苏权科认为，交通基础设施领域也必须协同发展，统一管理，改变单个项目分散研究、效率低下、浪费有限资源的现状，方能再上新台阶。
“希望通过对重大跨海跨江通道的新基建统一管理，提高生产力，产生新效益，孵化新模式，涌现新业态。”苏权科建议，制定大湾区协同创新共同体建设框架协议和发展规划，建立三地科技创新联合管理机构，并以典型协同创新平台为示范点，在项目研究、人才引进、合作机制、成果推广等方面进行系统地改革，为大湾区科技创新融合发展创造合法有序的环境。
“设立粤港澳大湾区交通基础设施数字化重点研发专项，可以助力发展大湾区交通领域新基建，逐步解决大湾区交通基础设施互联互通过程中的管理和技术瓶颈，加快三地政府间协商支持，搭建技术合作开发和转让机构、孵化器和加速器，引入风险投资公司、中介服务机构等队伍，促进科技成果转化。”苏权科建议，组织开展三地合作科技创新金融支持政策和产业链、创新链保障研究，打通财政、税务、保险、监察等不同制度及司法体系方面的阻碍，使协同创新精准支撑三地经济社会发展。
以上就是建筑界热点频道为大家带来的“全国政协委员苏权科：推动新基建赋能粤港澳大湾区建设”信息，建筑界热点频道也将持续关注相关建筑行业热点资讯，欢迎关注我们，关注建筑界行业热点~
