[摘要] 目前城市轨道交通地下工程建设结构施工中大钢模因可多次重复利用，周转率高且经济性好而备受青睐，结合工程实例深入分析了大钢模在地下结构施工技术。
大钢模体系
大钢模体系主要由钢模板、支撑架体两部分组成，大钢模现场安装如图1所示。钢模板每幅宽度2.0m，高度为4.0m，面板厚度6mm，内衬槽钢为10号槽钢，间距300mm布置。钢模板支架主框架为双拼16号槽钢，钢模底部采用36预埋螺杆拉紧，间距700mm布置，撑杆为105×10钢套管。每幅大模板设置2道支架撑杆，撑杆底部设置4个20mm地脚螺栓固定。
施工技术及工艺
1钢模板与架体安装
每块钢模吊装均采用80t履带吊配合人工安装。安装过程中，先将大钢模吊装就位，底部采用预埋螺栓临时固定后，将侧模与固定于底板的撑杆形成刚性连接，确保侧模的稳定安全。相邻节段钢模采用M20×65螺栓连接，按此方法将后续模板各节段侧模安装成整个侧墙模板体系。
2预埋地脚螺栓
结构底板施工时，应按要求在底部预留固定螺栓。预埋螺栓的连接质量直接影响大钢模体系整体稳定性，是大钢模模板验收的重中之重，预埋螺栓未连接到位，可能导致在混凝土浇筑过程中，大钢模体系失稳，从而导致跑模。预埋地脚螺栓时应注意以下几点:1)预埋螺杆与地面成45°角，现场预埋时要求拉通线，以保证预埋件在同一条水平直线上。2)预埋螺杆必须按照设计要求控制好预埋深度，安装过程中需确保拧紧。3)地脚螺栓在预埋前利用塑料布包裹并绑牢，对螺纹采取保护措施，防止在底板浇筑时，混凝土粘附在丝扣上影响后续施工。
3安全质量控制要点
1)大钢模进场后，首先利用目测、水平尺等器具对大钢模表面平整度和钢板厚度进行质量检测，检测合格方能使用。
2)检测合格的大钢模，对其表面进行除锈处理，倘若不进行除锈，混凝土浇筑后，结构表面将会锈迹斑斑，影响结构美观性;除锈处理之后，需要在大钢模表面涂抹脱模剂，一般为机油∶柴油=1∶2，方便后续模板拆除，处理完成的标准为大钢模表面能照出人影，且无明显流淌现象。
3)侧墙钢筋绑扎完成后，进行大钢模安装，安装过程中，应确保相邻钢模间距满足要求，如不满足要求，现场及时调整，否则不得进入下一步施工。
4)钢模安装中，需确保相邻钢模板、预埋螺杆及撑杆的螺栓拧紧，防止出现跑模。
5)钢模底部应用泡沫胶进行密封，防止浇筑混凝土过程出现漏浆现象。
4防上浮加固措施
结构侧墙混凝土浇筑中，特别是侧墙下部混凝土浇筑过程中，大钢模在底部受侧向力情况下，会出现上浮的情况，现场大钢模安装过程中，利用钢筋上下对拉将大钢模拉紧，从而达到加固防止上浮的目的。底板腋角钢筋绑扎时，预留接头插筋。大钢模安装固定就位后，从上到下利用钢筋拉紧，上部钢筋与侧墙钢筋焊接固定，下部与底板腋角结构预埋钢筋焊接固定，将大钢模拉紧防止上浮。
盖板下大钢模施工安装
1)盖板下进行结构模板支架搭设，受制于吊装空间的限制，现场施工往往采用方便人工转移的木模板或者小钢模进行结构施工，本项目利用叉车实现盖板下大钢模板安装，利用大钢模进行结构侧墙施工，从而更好的控制结构侧墙外观质量。安装步骤:1)利用吊车将大钢模板吊至盖板外沿，起吊钢模板时，钢模板上需设置牵引绳，方便钢模吊至基坑内部时，调整位置及方向。
2)将钢模板转运至安装位置后，利用卸扣与钢丝绳将大钢模与叉车货叉连接，提升货叉配合人工协助调整，将大钢模安装就位。
3)大钢模安装就位后，利用底部预埋螺杆连接固定。
4)底部预埋连接固定后，进行支撑杆安装。将支撑杆与撑杆底部支座连接固定，螺栓拧紧后，人工解开叉车连接卸扣，叉车撤离。
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