[摘要] 无论在铁路工程或者公路工程建设中，路基土石方工程是一项十分基础且重要的的施工步骤，我们需要知道如何处理和应对它复杂多变的施工条件，今天一起来看看石方爆破施工步骤。
1准备工作
1.1项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施工方案，编制施工组织设计。
1.2施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。
1.3施工前必须对需进行石方爆破施工路段的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上报。
1.4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。
2施工程序
爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报监理工程师审批人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理现场。
3施工方法及质量控制要点
3.1爆破方案设计
路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。
工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数f值作为岩石工程分级的依据：
P—岩石的极限抗压强度，kg/cm2;
根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响，便于机械作业，路基石方爆破常采用浅孔爆破法的爆破方案，也是目前工程爆破的主要方法之一。
浅孔爆破的炮孔直径小于50mm，孔眼深在5m以内。浅孔爆破法适用范围广泛，设备简单、方便灵活、工艺简单，只要严格掌握药量计算，并根据岩性调整爆破参数，能容易达到目的的要求。
在公路路堑开挖爆破也用到深孔爆破，深孔爆破法，孔眼半径在50mm以上，孔眼深度在5m以上。现就如下情况作出爆破方案设计。
某高速公路山体石方需要爆破，岩性为坚硬的红砂岩，其坚固系数f=8～12.两处山体石方爆破地点均位于山区，各个爆破点周围300米范围之内均无民房和通讯、电视光缆等重要设施，施爆区环境较好，有利于施工。根据爆破对象，周边环境及施工要求，为确保安全爆破及爆破后产生飞石，冲击波对周边影响决定采用浅孔爆破方案。
3.2爆破参数
(1)炮孔间距a=1.5—1.8 m
(2)炮孔排距b=1.0—1.2 m
(3)炮孔深度L=1—4 m
(4)最小抵抗线w=0.8—1.0 m
(5)堵塞长度Ld〉1/3炮孔深度
(6)炸药单耗q=0.3—0.4kg/m3(含二次爆破用药)
(7)单孔装药量Q=qabL=0.5—2.6kg
3.3布孔方式
采用梅花形倾斜布孔，有些地形根据现场实际布置，由衢州凿岩机厂生产的YO-18型气腿式凿岩机钻孔。
3.4起爆网络
结合工程实际，采用非导电爆管毫秒微差起爆网络。一般微差时间选取50—100ms.单响药量值控制在安全范围内。采用2—3排为一次，孔内毫秒延期(选用1、3、5段非电雷管)，导爆管四通全闭合联接，火雷管击发起爆。
装药结构一般采用硝胺炸药连续装药结构，孔内有水时用Ф32乳化炸药进行防水处理。
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