[摘要] 边坡是指线路近旁的天然斜坡或经过施工开挖形成的路堑斜坡、填筑形成的方坡等等。高边坡灾害是我们道路工程中危害较大的一个地方，所以今天特意过来和大家分享高边坡的常见处治方案。
(一)坡面防护：
坡面防护应在稳定的边坡上设置，通过坡面防护的设置可以达到减少或阻止水流冲刷和下渗、减少水土流失、减缓或防治坡体风化、稳固浅层坡面土体的目的。
A、植物防护：植被防护、三维植被网防护、湿发喷播、客土喷播等;
B、骨架植物防护：拱形、人字形、菱形等圬工骨架+植草防护等;
C、圬工防护：喷护、挂网喷护、圬工全防护、护面墙等;
D、主、被动防护网：防治坡面岩石崩塌、滚落等危害。
(二)支挡加固：
路基支挡加固是当边坡稳定不满足要求时采取的措施，设计应满足在各种设计荷载组合下支挡结构的稳定、坚固和耐久。
1、挡土墙
2、预应力锚索;
预应力锚索加固适用于土质、岩质地层边坡加固，但为确保锚索工程安全可靠，其锚固段应置于岩层内。锚固段若置于土层内，则需要拉拔试验并进行个别设计。
公路上锚索一般采用Φ12.7mm和Φ15.24mm钢绞线;
锚索一般与其他加固结构物组合使用，如锚索抗滑桩、锚索桩板墙、锚索地梁及格子梁等;
硬质岩锚固采用拉力型锚索，土质及软质岩锚固采用压力分散型锚索
锚杆加固适用于土质、岩质地层边坡加固，锚固段应置于稳定的地层中。
A、预应力锚杆：预应力锚杆同预应力锚索类似，只不过它的杆体材料为精轧螺纹钢筋或普通预应力钢筋，而锚索杆体材料采用的是预应力钢绞线、钢丝。但预应力锚杆提供的锚固力和锚杆长度不及锚索大、长。
B、全长粘结型锚杆：杆体材料一般选用普通钢筋。
由于锚杆是刚性体，锚杆长度太长很难施工，一般最大不超过20米(部分施工单位建议不要超过15米)。
锚杆同锚索一样，一般与格子梁(框架梁)、地梁等支挡结构组合使用。
4、抗滑桩;
(1)抗滑桩分类：
按材料分：钢筋砼桩、钢桩
按施工方法分：挖孔桩、打入桩、沉井桩
按断面形式分：圆桩、矩形桩、
按埋置情况分：全埋式、悬臂式
(2)抗滑桩设置原则：
a、抗滑桩的设置必须保证滑坡体不越过桩顶或从中间滑出;
b、抗滑桩宜设置在滑坡厚度较薄、推力较小、锚固段地基强度较高的路段;
c、抗滑桩的间距宜为6~10米，桩板墙抗滑桩宜为5~8米;
d、抗滑桩断面宜采用矩形，断面尺寸根据滑坡推力计算确定，桩最小边尺寸不宜小于1.25米。
e、桩的嵌入滑面以下深度，与该桩所受推力、地层强度、桩的刚度有关，通过计算确定。根据工程实践经验，锚固深度一般为总桩长的1/2~1/3，地层强度越完整、强度越高，嵌入深度越短。
f、桩的自由悬臂长度不宜大于15米，桩顶位移应小于悬臂长度的1/100,且不宜大于100mm;自然地面位置桩的水平位移不宜大于10mm;
(4)抗滑桩应用：
抗滑桩在高边坡治理中适用性较强，具有普适性，抗滑桩常常与锚索(杆)组合成锚索(杆)抗滑桩、与挡土板结合组成桩板墙。
5、抗滑挡墙;
(1)抗滑挡墙特点：
a、抗滑挡墙比普通重力式挡墙坡缓、外形矮胖。
b、设计简单，但由于影响滑坡的因素很多，容易出现“越顶”和“坐船”现象，抗滑挡墙设置有一定局限性。
6、支撑渗沟;
以支撑为主兼顾疏排水作用，一般它由干砌片石砌筑、铺底和封面采用浆砌片石、两侧及后缘端部设置反滤层、前缘设置干砌片石垛或抗滑挡墙。
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