[摘要] 为推动天津中心城区后工业时代的资源再利用，天津以微更新的方式，将承载着近代中国工业记忆的中心城区的废弃工业铁路进行生态化改造，使其成为激发城市活力、促进城市更新的新引擎。
规划概况
天津的工业发展伴随着铁路的建设，从中国自建的第一条铁路——津唐铁路，到后来相继建设的百余条工业铁路，它们见证了天津近现代工业的成长。改革开放以来，随着城区的发展，老工业区逐步外迁，铁路货运功能消失，中心城区内的部分废弃铁路成为“蒙尘的资产”，阻隔城市，影响环境。
为推动天津中心城区后工业时代的资源再利用，我们编制了《天津环城铁路绿道公园规划》，以微更新的方式，将承载着近代中国工业记忆的中心城区的废弃工业铁路进行生态化改造，使其成为激发城市活力、促进城市更新的新引擎。
天津环城铁路绿道公园由陈塘庄铁路、京山铁路小三线、京山线铁路绿化带、南运河、海河、新开河、月牙河、复兴河、四化河、纪庄子污水河和陈台子污水河“三线八河”组成，贯穿天津市河东区、河西区、南开区、西青区、红桥区、河北区、东丽区7个城区，规划总长度45km，平均宽度100m。
规划利用城市废弃铁路，整合周边河道、零散用地和闲置地，形成集生态涵养、工业文化教育展示、公共服务、绿色交通等功能于一体的城市绿色开放空间，是天津市2013年“美丽天津”行动中的重要惠民实施项目。现已实施段为卫津南路到紫金山路区域，总长度约为5.6km。
规划创新
串接天津工业遗存，展现百年工业历史。以铁轨步道为公园主线，辅以城市河道、公园等开放空间，串联中心城区近现代工业厂区，是人们认识天津近现代工业发展和体验工业历史文化的新窗口。
重塑主城生态系统，提升城市区域价值。天津环城铁路绿道公园，与天津外环绿带及海河、子牙河、北运河、新开河共同形成“两环四射”的城市绿地空间系统。将消极空间变为积极空间，带动周边地区价值提升，为周边城市更新和社区升级带来新契机。□
项目信息
客户：天津市政府
主创设计师：黄晶涛
设计团队：刘洋，马松，李芳，李丹，张白石，褚俊民，赵先悦，高媛，杨园，张娜，韩雪，李乐园，陈旭等
顾问：邹哲，谢晓英，陈良
参与团队：天津市城市规划设计研究院，天津愿景城市开发与设计策划有限公司，天津市园林设计院，中国城市建设研究院有限公司，无界景观工作室等
规划面积：49hm²
设计周期：2013.10-2015.03
施工周期：2014.06-2019.10
图片来源：天津市城市规划设计研究院
航拍摄影：姜喆
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