[摘要] 奥斯陆机场被誉为世界上最环保的机场，扩建面积的总和几乎使得原航站楼面积翻倍。扩建项目已成为斯堪的纳维亚设计的精湛典范。
奥斯陆机场扩建项目已成为斯堪的纳维亚设计的精湛典范。该项目是世界上第一个达到英国建筑研究院环境评估方法（BREEAM）优秀等级的机场，距离获得最高的卓越等级认证仅一步之遥。媒体称赞其为未来机场的蓝图和世界上最环保的机场。
扩建包括了面积为52,000m²的出发大厅和抵达大厅的延伸、63,000m²的新建北侧指廊及扩建的火车站——其总和几乎使得原航站楼面积翻倍。扩建还包括了新的能源中心、新的陆侧基础建设和空侧的延伸和新增设施。项目使得机场吞吐量从每年1900万增加至3200万人次，并有望增加至3600万人次。
作为整体可持续策略的一部分，机场与奥斯陆市中心的连通率可达 70%。旅客最集中的抵达方式是乘坐每小时10班次的火车。和欧洲各大机场相比是最高水平。建设过程中，机场和火车站均保持全面运行状态。
现存结构启发而非限制了我们的想象。我们的目标是完善既有设计的表达，尤其考虑到材料运用、层级和尺度。通过在原有建筑上扩建，同时为未来引入新元素，项目在通用建筑语言的范围内，达成了这个目标。
新建的北指廊长300m，引入了全新的建筑表达——单曲面和双曲面外表皮。北指廊航站楼和中央航站楼一样，由胶合木结构和混凝土柱支撑。这些都塑造了机场的个性，同时具有前瞻性。
新建指廊在提供最大空间价值的同时拥有最小的外部围合表皮。通过国内和国际区域交错排布，达成最佳效率，确保旅客可使用所有登机门，使得建筑的占地面积显著减少。建筑的外形可充分利用被动太阳能及日照，应用区域供暖和自然热能等特色低碳技术。
贯穿设计阶段的一项关键要求是通过测试和记录的方式进行建筑材料的审批。新建指廊采用了兼具功能、美学和环境需求的橡木饰面。外立面玻璃的大面积使用，为观赏周围自然环境和变化的自然光线提供了视野，创造出时间感和场所感，利用被动太阳能的同时，减少日间人工照明的需求。
地面热源技术的使用，可为机场提供热能；机场雪库存放的积雪可用作夏季冷却剂，项目对能源的需求将显著降低。提升的保温性能和低空气渗透率，使该项目达到被动房屋能源性能的典范性标准。
天然热能的利用是扩建项目的可持续性策略的关键部分。大型雪库保存了冬季从机场周边活动区收集的积雪，用于航站楼的夏季制冷。该措施替代了约5MW的冷却设备能源，每年可节能 2GW·h。其他低碳技术，如相邻市政废水净化蓄热、能量井、地下水蓄能和热泵技术利用，均为节约与再利用能源所采取措施的范例。
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