[摘要] 近日，新建重庆铁路枢纽东环线自2017年4月全线开工以来开通的首个车站——庙坝站开通运营。开通后，东环线直接与既有渝怀铁路接轨，接入国家铁路网，全面推进东环线各专业建设。
6月19日凌晨4时20分，随着中国铁路成都局集团有限公司调度中心开通命令的下达，由二公司负责岔改拨接施工、电务公司负责信号专业施工的新建重庆铁路枢纽东环线庙坝站开通运营。重庆铁路枢纽东环线“第一站”正式接入国家铁路网，东环线工程建设进入“快车道”，为重庆市直辖23周年献上了一份厚礼，受到了新华社、央视等14家中央及重庆地方媒体的现场采访报道。
据悉，庙坝站是重庆铁路枢纽东环线自2017年4月全线开工以来开通的首个车站。庙坝站开通后，东环线直接与既有渝怀铁路接轨，接入国家铁路网，极大地方便桥、隧、路基及轨道专业的大型机械设备和物料运输至东环线施工现场，将对全面推进东环线各专业建设，确保工期按时兑现起到决定性作用。
庙坝站接入开通当日，来自二公司和电务公司的600余名施工人员在既有渝怀铁路350分钟的封锁“天窗点”内，完成了道岔插入、线路拨接、接触网调整送电、信号设备倒接及通信传输网络的更换等工作，在既有铁路区间上“变换”出了一个全新的4股道车站，用工程人的智慧和汗水再次跑出了“中国速度”，再次彰显了工程建设者的“工匠精神”。
“本次庙坝站岔改拨接道岔11组，其中6组道岔需进行插入渝怀铁路封锁施工，5组属新建东环铁路本线监控直铺施工。为确保施工有序进行，我们提前储备了30余万方的道砟及充足的岔改施工所需其他轨料。”二公司重庆东环项目部项目经理闵光辉介绍道。
“我们在体现专业的施工水准的同时，还将工程美学展示在每一步的工序之中，使庙坝站工程既有‘里子’更有‘面子’，为后期调试和维护带来便利。”电务公司第五项目部项目经理秦涛介绍起庙坝站的施工工艺津津乐道。
新建重庆铁路枢纽东环线自2017年4月全线开工以来开通的首个车站——庙坝站开通运营。开通后，东环线直接与既有渝怀铁路接轨，接入国家铁路网，全面推进东环线各专业建设。建筑界新闻频道也将持续带来更多重庆铁路枢纽庙坝站相关建筑新闻资讯，欢迎关注建筑界，关注建筑行业新闻热点。
