[摘要] 近日，上海举行2020年度上海交通行业“安全生产月”活动启动仪式暨机场联络线4标综合观摩活动。据悉，机场联络线正线全长68 6公里，基坑最大开挖深度达到了44米，计划2024年建成投运。
以后，往来虹桥浦东两大机场将会更方便。
6月3日上午，2020年度上海交通行业“安全生产月”活动启动仪式暨机场联络线4标综合观摩活动，在机场联络线4标工地举行。澎湃新闻记者在活动现场看到，目前施工正有序进行。
6月3日上午，机场联络线4标工地，施工正有序进行。本文均为 澎湃新闻记者 陈逸欣 图
上海市交通委介绍，机场联络线正线全长68.6公里，沿线设站9座，从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线、七宝、华泾、三林、张江、迪士尼、浦东国际机场等重要地区，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内，计划2024年建成投运。
该工程为上海轨道交通市域线机场联络线4标华泾站，位于闵行区华济路南侧、春申塘北侧，西侧紧邻15号线景洪路站。华泾站为地下四层结构，基坑分四个分区进行施工。
上海隧道机场联络线项目总工罗赛楠介绍，地下连续墙与墙缝加固最大深度均达到了107.5米，为上海市历年来轨道交通施工之最，基坑最大开挖深度达到了44米，开挖面积约18000平方米，属于超深超大基坑，施工难度非常大。
罗赛楠称，工程自2019年12月28日开工以来，期间克服了疫情等影响，于4月底完成槽壁加固工序，并于5月开始进入地下连续墙施工阶段，力争在今年年底率先启动分区四的基坑开挖工作。
工程采用国铁标准，设计速度目标值160公里/小时，采用高架、地面和地下结合的敷设方式，以地下为主。
今年6月是第19个全国“安全生产月”，启动仪式上，市交通委向各区交通主管部门授予安全宣传手册，市交通建设管理部门向全市交通建设工程建设者发出安全生产倡议。
市交通安质监站长王跃全告诉澎湃新闻记者，目前复工复产，工期很紧，任务很重。要从源头上抓，把隐患当成事故来处理，避免二次重大事故。
上海机场联络线正线全长68.6公里，基坑最大开挖深度达到了44米，施工难度非常大，计划2024年建成投运。建筑界新闻频道也将持续关注更多上海机场联络线相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
