[摘要] 近日，贵州重点建设项目——贵阳机场T3航站楼项目结构区域桩基施工全面完成。项目由中建三局承建，采用全国首创的双套管双驱动全回转工艺，有力破解喀斯特地貌桩基施工难题。
近日，由中建三局承建的贵阳机场T3航站楼项目结构区域桩基施工全面完成。项目采用全国首创的双套管双驱动全回转工艺，有力破解喀斯特地貌桩基施工难题，全面转向主体结构施工冲刺阶段。
项目地处贵阳地区喀斯特地貌发育密集区域，设计最大桩长达100.4米。由于地下水对可溶性岩石的溶蚀作用，同时地下部分结构松软，岩层较多，多见溶洞、流沙及暗河等现象，在此地貌上进行桩基施工尤为困难，特别是由于土壤含水量大极容易发生坍塌。
通过创新应用双套管双驱动全回转工艺，在外套管钻进达到极限时插入内套管钻进，直至达到桩基持力层面。浇筑时先完成内套管浇筑，拔出后再进行外套管浇筑成桩，不需要泥浆护壁，清洁高效，有效避免钻进过程中的塌孔现象，降低埋钻风险，可有效应用于深厚回填、岩溶强发育地区。
当前，项目桩基施工完成100%，累计建筑面积完成65%，主体封顶面积完成48%，钢构柱、铸钢件累计吊装2854吨，钢网架累计拼装1080吨，幕墙、屋面、机电安装、消防及精装修工程已局部插入施工。
项目施工进展及施工工艺也得到多家媒体聚焦关注。
项目简介
贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼项目总建筑面积16.7万平方米，按2025年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量25万吨，飞机起降量24.3万架次目标设计施工，是贵州省“十二五”期间规划的重点建设项目，贵州省节后复工的首个项目。
贵州重点建设项目——贵阳机场T3航站楼项目结构区域桩基施工全面完成，项目由中建三局承建，采用全国首创的双套管双驱动全回转工艺，有力破解喀斯特地貌桩基施工难题。建筑界建筑施工频道分享更多贵阳机场这样的优秀设计施工建筑案例，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~
