[摘要] 近日，京雄城际铁路项目最后一块CRTSⅢ板自密实混凝土灌注完成，全线率先完成无砟轨道板铺设。项目部在短短两个月时间内完成了轨道板的铺设，为项目顺利通车奠定了坚实基础。
5月19日，中交二航局京雄城际铁路项目最后一块CRTSⅢ板自密实混凝土灌注完成，项目部在全线率先完成无砟轨道板铺设，为后续全线铺轨创造了条件。
京雄城际铁路是连接北京和雄安新区的一条重要通道，是雄安新区开工建设的首个重大交通基础设施项目，是世界首条全线系统应用BIM技术的智能高铁，北端连接北京西站，南端止于雄安新区，全长92.4公里，该项目建设对疏解北京非首都功能，促进京津冀协同发展意义重大。中交二航局负责施工的京雄城际铁路三标全长7.9公里，其中机场2号隧道长7.2公里，隧道出口路基长740米，主要工程内容包括隧道、路基和无砟道床施工及轨道板铺设。其中，机场2号隧道是整个京雄城际铁路的控制性工程，也是中交二航局迄今承建的最长明挖隧道。
自2018年2月28日开工以来，受防汛、雾霾、大风天气等多种因素影响，在有效施工时间不足10个月的情况下，中交二航局项目主体工程于2019年9月15日全部完成。今年，受疫情影响，中交二航局京雄项目轨道板铺设于3月19日正式开始，项目全体参建人员战疫情、保施工，克服隧道内交通不便等难题，四个作业面24小时同步向南北两侧推进施工，最终在短短两个月时间内完成了轨道板的铺设，为项目顺利通车奠定了坚实基础。
京雄城际铁路项目全线率先完成无砟轨道板铺设，克服种种难题，在短短两个月时间内完成了轨道板的铺设，为项目顺利通车奠定了坚实基础。建筑界新闻频道也将持续关注更多京雄城际铁路相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
