[摘要] 近日，云南华丽高速公路哥石山隧道实现双线贯通，为项目早日建成通车增添助力。据悉，该隧道为一座分离式隧道，左幅全长3504米，右幅全长3553米，从进口单向掘进，采用“新奥法”施工。
近日，中国交建云南华丽高速哥石山隧道实现双线贯通。至此，第三项目部4座隧道全部贯通。
华丽高速公路是云南省干线公路“9210”主骨架网中的第九条放射线中“昆明—华坪—丽江—香格里拉—德钦放射线”的组成路段，全长约150公里。第三项目部全长约14.76公里，主要施工内容包含金安金沙江大桥丽江侧主桥、引桥、新民隧道、金安互通、哥石山隧道、阿肯动大桥、十二栏杆坡隧道、马王岩隧道等工程，桥隧比达91.5%。
哥石山隧道为一座分离式隧道，左幅全长3504米，右幅全长3553米，从进口单向掘进，采用“新奥法”施工。隧道围岩以中风化白云质灰岩及灰岩为主，最大埋深约698米，隧道区海拔高程介于1518至2574米之间，地形较为陡峭。
自进洞施工以来，面对施工便道路况差、丽江地区雨季长、地质情况复杂、隧道地下水含量丰富、围岩稳定性差，穿越断层破碎带，以及隧道开挖遇涌水、突泥、塌方等不利因素，项目团队超前开展地质预报，及时掌握破碎带规模、性质、稳定性以及富水情况，提前制定处理方案;施工过程中加强监控量测，严格执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”原则，坚持“高标准、严要求、零容忍”态度，确保了隧道施工质量达到规范要求。
该隧道出口直接连接阿肯动大桥，为悬崖峭壁，岩壁表层围岩松散，岩石较为破碎，容易滑落掉块，机械设备无法到达施工现场。为此，项目部经多次讨论研究，编制可行性出洞方案及安全生产技术措施，严格实施现场监控，在洞口开挖及支护前，先清理洞口上方和侧方可能滑坍的表土、危石，并向施工人员做好充分交底工作，安全高效实现隧道出洞。
当前，华丽高速项目即将面临尾期施工，哥石山隧道的贯通为项目早日建成通车增添助力，同时也为项目部完成“抗疫生产争先锋，攻坚克难保贯通”劳动竞赛节点目标奠定坚实基础。
云南华丽高速哥石山隧道实现双线贯通，为项目早日建成通车增添助力，同时也为项目部完成“抗疫生产争先锋，攻坚克难保贯通”劳动竞赛节点目标奠定坚实基础。建筑界新闻频道也将持续关注更多华丽高速哥石山隧道相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
