[摘要] 近日，位于武汉市黄鹤楼下的彭刘杨站至司门口站区间隧道主体掘进完成。区间隧道主体掘进完成后，预计彭刘杨站至司门口站区间下月进入收尾爆破施工，届时地铁5号线区间隧道将贯通。
5月7日，经过64次爆破作业，武汉地铁5号线“拦路虎”——位于黄鹤楼下的彭刘杨站至司门口站区间隧道主体掘进全部完成。据实施爆破的中国铁建所属铁四院岩土公司介绍，这是武汉爆破行业首次将数码雷管大规模使用在隧道掘进项目中。
京广高铁和黄鹤楼
武汉地铁5号线线路位于武汉市长江南岸，南北向贯穿武昌全镇，是一条沟通顺江方向的重要客运交通走廊。地铁5号线经过黄鹤楼下，在黄鹤楼南北均设有地铁站，北边司门口站，南边彭刘杨路站。司门口站靠近蛇山，有穿过蛇山的防空洞，过去曾作为人行道和商场开放过。
因地质条件复杂，彭刘杨站至司门口站区间隧道贯通难度大，成为5号线的“拦路虎”。因隧道岩石坚硬，设计采用爆破方式开挖。受业主委托，铁四院岩土公司控爆所承接了该区间隧道的爆破施工任务。
黄鹤楼上看区间工地
5号线施工风险高。隧道设计拱顶高度与京广铁路、蛇山防空洞、“武汉名片”黄鹤楼和元代“圣像宝塔”距离分别为26米、4.2米、86.9米和50米。爆炸产生的冲击波振动，成为施工关键重难点。
针对复杂环境下的爆破，该公司进行了多方论证，反复研究，多次优化爆破设计方案，应用了一系列智能化的起爆设备，成功将极端困难的隧道掘进变成了现实。
线路示意图
与非电雷管相比，数码雷管具有安全、准确、可靠的优势，是一种装有“智能大脑”的民用爆炸物品。精确的炸药用量，加上设置合适的爆延期间隔，能够让岩石爆破像在“气球上切豆腐”一样精准。隧道掘进过程中，依靠“设计—施工—监测”三位一体的安全质量保障体系，以及电子数码雷管加持的高精度起爆系统，铁四院成功实现了对京广铁路大动脉、黄鹤楼等周边建筑的爆破零影响，监测振动值均远小于振动控制指标。
据介绍，区间隧道主体掘进完成后，预计彭刘杨站至司门口站区间下月进入收尾爆破施工，届时地铁5号线区间隧道将实现贯通。建筑界新闻频道也将持续关注更多数码爆破相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
