[摘要] 1月20日，目前我国穿越海底距离最长的地铁隧道——青岛地铁8号线5 4公里的过海隧道顺利贯通。据悉该过海隧道最大埋深达海面下56米，施工方采取多种技术预案措施，保障施工安全和进度。
1月20日，青岛地铁8号线大洋站至青岛北站过海段的两侧掘进作业20日顺利接汇，标志着青岛地铁8号线5.4公里的过海隧道顺利贯通，这也是目前我国穿越海底距离最长的地铁隧道。
据中国中铁股份有限公司青岛地铁8号线项目总部总工程师王子利介绍，青岛地铁8号线全长61.4公里，共设车站18座。大洋站至青岛北站区间全长7.9公里，其中海域段长5.4公里，是目前我国穿越海底距离最长的过海地铁隧道。由于地质极其复杂，施工方经反复论证，决定东侧过海段2.9公里采用“泥水盾构法”施工，西侧过海段2.5公里采用“矿山法+TBM(硬岩掘进机)”施工。
据了解，过海隧道最大埋深达海面下56米，地质复杂多变，共穿越9条断层破碎带，总长约1.5公里。由于断层破碎带渗透性强，且部分连通海水，在如此高压力、长距离、大量断裂带中掘进，施工难度和安全风险都极高。为此，施工方根据专家意见采用动态换刀、多方式超前地质预报、防涌防泥防坍塌管理预案等措施，有效保障了施工安全和进度。
在东侧过海段施工中，中铁一局邀请国内专业队伍在海底更换盾构机刀具，确保施工安全;为解决联络通道施工风险，施工方采用小盾构机进行海底联络通道施工，较常规的矿山法工艺节约2个月工期，且更加安全。
青岛地铁8号线过海隧道克服高压力、长距离、地质复杂、穿越断裂带等难点，运用先进技术，顺利贯通，保障了施工安全和进度。我国像青岛地铁8号线过海隧道样的基础建设工程里，工程人的拼搏精神展现的淋漓尽致!建筑界新闻频道在带来工程快讯的同时，也希望能将这种精神带给大家，感谢关注~
