[摘要] 广州市南大干线番禺大道节点立交，是广州番禺北部城区的重要交通运输转点。通过BIM技术应用，实现了复杂的改扩建要求。一起来看看广州南大干线番禺大道节点立交改建工程的BIM模型建立。
广州南大干线番禺大道节点立交改建工程项目以BIM技术为依托，推进精益化管理，通过软件的集成应用，统筹深化设计、进度管理、交通疏解方案仿真、场布模拟等，解决南大干线番禺大道节点立交交通导改的难题，确保在施工过程中对道路交通影响降到最小。
BIM模型建立
根据设计施工图，采用了Revit与Tekla相结合的方式，将错综复杂的项目工程结构与周围环境进行BIM模型的建立与整合，将项目信息与BIM模型相关联，对节点互通立交进行深化设计。
通过BIM模型对互通匝道间净空高度进行检查，满足设计规范要求，能够保证正常通行要求。地铁18号线线位从地下下穿节点立交互通环形匝道桥区域，属于本互通中桥墩最密集的部分。利用BIM模型进行碰撞检查，发现约44个桥墩涉及空间冲突，设计院随后进行方案的设计变更。通过建立箱梁钢筋BIM模型，生成钢筋代码，将数据直接导入钢筋加工设备，实现从钢筋下料到设备自动加工成型的流水线生产，确保钢筋加工质量，提高生产效率，缩短工期。
净空漫游
以上内容就是广州南大干线番禺大道节点立交改建工程的BIM模型建立，项目应用BIM技术，实现了改造工程的导改设计、进度模拟、方案模拟等，为后续的城市交通改造施工项目提供了宝贵经验。建筑界建筑施工频道分享更多广州南大干线番禺大道节点立交改造工程等相关优秀建筑设计施工案例，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~
