[摘要] 济南融创文旅城停车楼项目，是济南东部融创文旅片区重要公建项目，采用标准化的建筑设计、精准的构件拆分、BIM技术应用等，助力装配式建筑实施的精细化水平及质量提升。一起来看看。
随着我国经济社会发展的转型升级，特别是城镇化战略的快速推进，建筑业在改善人民居住环境、提升生活质量中的地位凸显。但遗憾的是，目前我国传统“粗放”的建造模式仍然较为普遍，一方面生态环境破坏，资源能源低效利用，另一方面，建筑质量难以保证，人力成本越来越高，因此，传统工程建设模式亟待转型。
装配式建筑应运而生，并且国家在政策层面全面进行推广，转变传统的建设模式，最终实现建筑产品绿色化、建筑生产工业化、全产业链集成化、企业管理信息化。
济南融创文旅城停车楼作为济南东部融创文旅片区重要公建项目，在功能上解决了周边融创茂、乐园等配套停车问题，在装配式政策上承担了文旅片区装配式指标，本项目标准化的建筑设计，精准的构件拆分、BIM技术应用等高度诠释了装配式建筑的优势。
项目简介
本项目总建筑面积：190152.82平方米，其中地上建筑面积：163867.08平方米，地下建筑面积：26285.74平方米，地上五层，地下两层，总停车位5500辆;停车楼区域全部采用装配式技术建造，采用的预制部品构件有预制柱、预制梁、预制叠合楼板、预制双T板、AAC条板墙、全装修、管线分离等，装配率高达67%;本工程为省级装配式建筑示范工程，也是全国规模最大的装配式停车楼。
区位分析
济南融创文旅城停车楼项目基地位于济南市经十路以南，凤鸣路延长线以西。项目用地东西长约270m，南北长约250m，地势西高东低，南高北低。东西高差约为15m，南北高差约为3m，项目规划建设用地面积5.34万㎡。
项目主要车流、人流来自于基地北侧的经十路，另外南侧的旅游路也承担一部分车流、人流的来源。
功能布局
建筑采取集中布置的方式，考虑到东侧因临近融创茂以及室外乐园，人流较大，因此将商业布置在停车楼东侧，停车区域布置在场地的西侧。停车楼地上共五层，地下共两层;商业共地上两层。
交通组织
根据出入口分布及到达的主要流向，10个出入口流量及饱和度如下表所示，出入口服务水平满足高峰时段需求。
在建筑的北侧与建筑的西南侧分别设置四个停车楼车行出入口，其中最东侧的南北两个出入口为大巴车停车区出入口，由东往西，南北三个出入口为小车区出入口，分别对应停车楼的一层、二层、三层直通室外的车行出入口。
沿外部流线
中庭设置环形坡道，形成上下车行交通主流线，沿停车楼三翼分别设置三个层间联系坡道。
内部流线
立面设计
欢乐之源 | 采用泉水元素，流线型的立面设计，自由的演绎欢快的游乐体验;打造与融创茂、冰蓝球馆遥相呼应视觉感受。停车楼主体采用装配式设计，采用流线型涂装效果，以黑白灰为主色调，搭配深色混凝土的梁柱板构件，形成黑白对比、虚实结合的整体立面。
商业非装配式设计，采用灵活的混凝土线条搭配以黑色涂料压边，使得商业立面简洁富有活力，丰富沿凤鸣路的立面形象。与主题乐园、融创茂整体打造，寓意欢乐之源，体现“融创城，欢乐行”的设计理念。
东立面图
北立面图
西南立面图
剖面设计
建筑巧妙利用东西向15m高差进行竖向布局，保证现场开挖不超过一层，节约建造成本。
装配式设计
设计标准化 | 本项目首先建立标准模数体系，采用8400、8100及5000标准化柱网组织车库功能，从而保证结构柱、梁、楼板为标准构件，同时通过合理分析，优化拆分，实现了预制构件设计的标准化。预制构件共包括预制柱8种、预制梁18种、双T板4种、叠合楼板40余种，构件总数11366件。
消能减震技术在装配式建筑中的应用 | 采用了设置BRB屈曲约束支撑的装配整体式钢筋混凝土框架-支撑结构。屈曲约束支撑在弹性阶段工作时就如同普通支撑体系一样，可以为结构提供有效的抗侧刚度，能够有效抵抗小震及风载的作用;在弹塑性阶段工作时具有良好的延性和滞回性能。据统计，BRB屈曲约束支撑替代剪力墙之后，更利于装配式的实施，减少了结构自重，同时增强了装配式建筑的抗震能力和防灾性能。
装配式节点连接 | 本工程节点及接缝具体做法参照行业规程《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014和《装配式混凝土建筑技术标准》GB/T51231-2016，同时为解决框架节点钢筋密集、施工困难的突出问题，满足现场施工简易的要求。设计团队优化了框架梁柱和节点的配筋及连接方式，有效提高装配式框架的施工效率。
双T板应用 | 双T板是板、梁结合的预制预应力钢筋混凝土承载构件，由宽大的面板和两根窄而高的肋组成。双T板具有良好的结构力学性能，明确的传力层次，简洁的几何形状，是一种可制成大跨度、大覆盖面积的和比较经济的承载构件。建筑采用双T板,其工厂预制可保证工程质量，建筑自重减轻，施工周期缩短，取得较好技术经济效果。
BIM应用
采用专业化协同、标准化设计、参数化建模， 推进装配式建筑设计、预制构件生产、施工现场安装的一体化，助力提升装配式建筑实施的精细化、集成化、智能化水平。
BIM标准化定制 | 停车楼预制构件通过合理分析，优化拆分，实现预制构件设计的标准化。
装配式节点论证 | 停车楼预制构件数量多，节点的钢筋避让、合理的施工次序，是确保装配式建筑高效高质量实施的关键。应用BIM技术对连接节点进行模拟论证，梁柱节点预制梁钢筋与预制柱纵筋协调设计、交叉预制梁钢筋竖向协调设计，预制梁钢筋不入支座的协调设计，优化预制构件。
管线综合 | 应用BIM技术进行管线综合优化调整、净高分析、施工工序模拟、预留孔洞定位，先试后建，充分论证方案的可行性和合理性，有效指导现场施工，保证安装一次成型，缩短工期、节约成本。
施工模拟 | 预制柱吊装及注浆、梁板支撑架体搭设、预制梁吊装、双T板吊装、叠合层配筋并浇筑，叠合层浇筑前完成局部现浇部位的支模加固，局部现浇部位与叠合层一同浇筑。预制构件吊装施工，按照先边缘后中心，逐层向内推进的吊装顺序进行吊装。
装配式及BIM应用效益 | 截止日前，BIM技术在装配式建筑实施中经济价值体现明显，通过BIM应用缩短了工期、节约了成本。
通过本项目的BIM实施，形成了装配式建筑BIM应用技术方法和流程，助力装配式建筑实施的精细化水平及质量提升，助推建筑业实现产业化转型升级。
济南融创文旅城停车楼项目，采用标准化的建筑设计、精准的构件拆分、BIM技术应用等，助力装配式建筑实施的精细化水平及质量提升，高度诠释了装配式建筑的优势。建筑界建筑施工频道分享更多像济南融创文旅城停车楼项目这样的设计建筑案例，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~
