[摘要] 近日，中铁十五局玉磨铁路勐腊隧道开挖掘进突破万米，宣告又一重大施工节点完成。项目是泛亚铁路中线重要组成部分，建成后将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道。
4月12日，十五局玉磨铁路勐腊隧道日开挖17.2米，累计掘进10016.5米，宣告又一重大施工节点完成。
玉磨铁路是中老铁路的国内段，是泛亚铁路中线重要组成部分，北起云南省玉溪市，南至中老边境口岸磨憨，为国铁I级电气化铁路，设计速度160公里/小时，总长508.53公里。其中，该集团公司施工的勐腊隧道全长13.018公里，为单线隧道，净宽6.3米，是全线重点控制性工程。该隧道位于西双版纳勐腊县，属浸蚀山地，地质构造复杂，围岩等级变化频繁，Ⅳ、Ⅴ级围岩较多，存在岩堆、断层、涌水、突泥、岩溶水平径流带和季节变动带等诸多问题，加上洞内作业面狭小，施工难度大，安全风险高，工期压力大。
为确保安全，他们严格按照“管超前、严注浆、短开挖、弱爆破、早封闭、勤量测、及时衬砌”的原则组织施工。为加快进度，他们在勐腊隧道施工中采用2辆三臂凿岩台车，与传统作业比较，可缩短90%以上的准备时间，钻孔效率高，节约物料成本50%以上。为抢工期，他们坚持春节施工“不打烊”，643名建设者坚守岗位，昼夜奋战。为确保隧道按期贯通，他们深入开展劳动竞赛活动，6个工作面同时对剩余施工任务展开24小时作业，以每天16～17米速度推进，保证11月20日前贯通。
玉磨铁路预计2021年建成通车，届时将成为我国西南地区又一条进出境国际铁路通道，直接服务于“加快建设中国面向南亚东南亚辐射中心”战略。
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