[摘要] 近日，贵阳市轨道交通2号线二期工程实现全线贯通。据悉，贵阳轨道2号线二期工程以PPP模式运作，通过社会投资与政府出资成立项目公司，进行项目全生命周期的管理，最终实现顺利贯通。
1月15日，上海宝冶首个完整的市政轨道交通项目——贵阳轨道交通2号线二期工程实现全线贯通，这是上海宝冶进军轨道交通行业以来在项目施工建设进程中取得的巨大进展。上海宝冶副总经理王黔参加了贯通仪式。
此次贯通的油榨街站~贵钢站区间为双洞单线结构，采用矿山法施工，区间左线全长444.273米，右线全长439.418米，线路接一期工程终点后向南前行下穿红星美凯龙，之后继续向南前行下穿贵钢厂房等构筑物后进入贵钢站。本区间的贯通也标志着整个贵阳地铁2号线全线贯通。
贵阳轨道2号线二期工程以PPP模式运作，上海宝冶作为社会投资人牵头人，与政府出资方代表贵阳市轨道集团共同设立项目公司，负责项目的投资、建设、运营，对项目进行全生命周期的管理。项目起于油榨街站，止于水淹坝站，线路长13公里，地下线长9.83公里，高架线及过渡段长3.17公里，共设置8座车站，在终点站附近设小碧停车场，由上海宝冶施工总承包承建。该项目是贵阳市轨道交通系统按照规范的PPP承建模式运作的第一个项目，也是上海宝冶承建的首个完整的城市轨道交通项目。
2号线二期工程横跨中心老城区及双龙航空港经济区，途经龙洞堡火车站、龙洞堡机场、贵阳客运东站，是“疏老城、建新城”的城建策略的重要纽带。工程建设内容包括8站9区间1停车场，站场分别为贵钢站、富源北路站、森林公园站、龙洞堡站、机场站、小碧站、云盘村站、水淹坝站以及小碧停车场。
上海宝冶管理团队按照“提高政治站位，严格履行合约，加大资源投入，擦亮宝冶品牌”工作要求，全面统筹，多措并举，强化项目“投、建、管、运”全过程管理，保证了项目建设的资金需要，推进解决建设和运营难题，取得了良好实效。在2019年5月国家住建部专家组对项目进行了监督执法检查，住建部专家组对上海宝冶履行主体责任，完善建设管理制度，加强项目管控等方面给予了高度评价。
贵阳轨道交通2号线二期工程的全线贯通，是贵阳市轨道交通系统按照规范的PPP承建模式运作的首个项目，对后续项目的运作具有示范作用。建筑界新闻频道也将持续关注更多贵阳轨道交通2号线相关行业热点新闻，欢迎关注我们，关注建筑界行业新闻~
