[摘要] 长沙地铁3号线地下连续墙施工中应用BIM技术，完成项目测量、三维建模、施工和项目的商务应用。本文介绍长沙地铁3号线地下连续墙施工BIM应用第三部分，基于BIM技术的地下连续墙施工。
项目位于劳动西路与韶山中路交叉口西侧，沿劳动西路东西向布设，为地下三层双柱岛式站台车站，是轨道交通3号线与规划7号线的换乘站。车站里程端设停车线，计算站台长度118m，站台宽度14m，车站总长261.5m，标准段总宽23.3m，总建筑面积23996m2，车站设有八个出入口、两组风亭。
长沙地铁3号线地下连续墙施工应用实例——BIM应用（三）
基于BIM技术的地下连续墙施工
东塘站围护结构采用1000和800mm两种厚度地下连续墙，连续墙标准幅宽6m，共计98幅，其中标准段86幅，“L”形12幅。地下连续墙施工流程见下图：
图3 地下连续墙施工流程图
图4 地下连续墙模型
BIM工作站成员与项目部技术总工充分沟通，在熟悉地下连续墙施工流程及模型建立完成的基础上，利用BIM5D软件对地下连续墙的施工进行模拟，对比分析，优化设计方案。在地下连续墙的施工模拟过程中，发现一处地下军用光缆与地下连续墙冲突，联系设计院后，将车站地下连续墙东端向西缩短3m，车站主体结构也做了相应的变更。
长沙地铁3号线地下连续墙施工中应用BIM技术，进行项目的测量、三维建模、施工和项目的商务应用，有效的提高了各方协同工作效率，取得显著的管理成效。以上就是长沙地铁3号线地下连续墙施工BIM应用第三部分，基于BIM技术的地下连续墙施工。建筑界建筑施工频道分享更多BIM应用等相关优秀建筑设计施工案例，寻找建筑之美，探索建筑之路，欢迎关注我们~
