[摘要] 昨日上午，西安地铁5号线一期工程实现全线洞通，克服项目难点，提前完成全线洞通的节点目标。在建设中，项目部深入研究技术难题，克服了众多施工的难题，形成了一系列施工亮点。
在西安地铁5号线一期工程西窑头车站施工中，施工团队首次使用“蛙人”管迁技术，实现在管道不断流的情况下对管线进行封堵作业;
在西安地铁5号线一期工程南稍门--文艺路站盾构区间土方清运困难时期，首次采用泥浆罐车进行盾构泥清运，为该区间成功下穿距离仅2.52米的既有运行地铁2号线提供保障;
在西安地铁5号线一期工程太乙路--雁翔路北口站盾构区间施工中，盾构机成功穿越长距离、大厚度富水饱和软黄土地层，克服了掘进过程中容易出现的盾构机姿态不受控、发生涌水涌泥、成型管片上浮、错台及地面沉降变形等安全管理难题。
西安地铁5号线一期工程汉城南路站等诸多车站及其盾构区间，在盾构机掘进速度、日出土量、施工人数等方面均创造了西安地铁建设史上的新纪录，为地铁车站特殊工法施工积累了宝贵经验，破解了征地拆迁、管线迁改、交通疏导等影响施工进度难题，有力保证了全线隧道顺利贯通。
西安地铁5号线克服了长距离、征地拆迁、管线迁改等工程难关，顺利实现最后一个盾构区间的贯通，提前实现全线洞通的节点目标，为后续工程提供保障。建筑界结构施工频道分享优秀建筑结构设计施工案例，寻找建筑结构之美，探索建筑结构之路，欢迎关注我们~
