[摘要] 荔浦至玉林高速公路作为国家高速公路网G59广西境段的重要组成部分，于2016年底启动开工。荔玉高速项目建设中，积极应用装配式新技术新工艺新材料，其中装配式涵洞建造技术最具代表性。
荔浦至玉林高速公路在建设过程中，积极探索工业化建设、集约型管理模式，提出了一系列新理念、新思路、新举措，并成功运用系列新技术、新工艺、新材料，如提出装配式涵洞、装配式检查步梯、装配式机电人手孔等。
其中，最具代表性的是率先在广西高速公路行业运用装配式涵洞建造技术。
那么，来看看装配式涵洞建造技术在荔玉高速的现场应用吧。
荔玉路于2018年4月起开始进行装配式涵洞预制场标准化建设。预制场区域划分为“两线六区”，即盖板生产线、侧墙生产线、钢筋绑扎区、构件预制区、构件养生区、构件展示区、构件存放区、试拼区。
设计装配式涵洞预制总量为3206米，其中1-2×2整体式箱涵预制数量为2377米，4m跨径箱涵预制数量为829米。截至目前，荔玉路完成2m跨径箱涵369米，完成率13.8%;完成4m跨径箱涵280米，完成率33.7%;完成3道装配式涵洞安装。
预制场预制区
预制场养生池
装配式涵洞的这些知识，你都了解了吗?下一阶段，荔玉高速将进一步推广应用装配式施工建造技术，打造品质、绿色、智慧、和谐荔玉高速公路，期待荔玉高速公路的早日建成通车。关注建筑界建筑知识频道，分享更多建筑知识，与您一同学习进步!
