[摘要] 昨日，随着龙丽温文泰高速洪溪特大桥2号墩首对斜拉索挂设的完成，这座国内跨径最大的矮塔斜拉桥主梁施工有了新进展，为后期施工积累了宝贵经验。据悉，大桥将于明年7月底实现合龙。
11月21日，国内跨径最大的矮塔斜拉桥——龙丽温文泰高速洪溪特大桥2号墩完成首对斜拉索挂设，标志着大桥主梁施工进入新的阶段。据悉，洪溪特大桥计划于2020年7月底实现合龙。
作为文泰高速最重要的控制性工程，洪溪特大桥全长571米，主跨265米，是国内跨径最大的矮塔斜拉桥，大桥主墩采用双塔结构，最大塔高 177.2米，每座塔身两侧各有16对斜拉索，全桥共有64对斜拉索。此次挂设的首缆长102米，重4.2吨，全桥最长斜拉索长253米，重15.3吨。
据介绍，斜拉索施工工序复杂、技术难度大、安全风险高，存在索导管定位及转换装置锚固点定位要求精度高等难点。为确保高质量完成斜拉索施工，省交通集团文泰指挥部科学安排，周密部署，项目部精心编制了斜拉索专项施工方案，组织技术骨干进行技术攻关，不断优化施工方案，并邀请专家对专项方案进行评审，先后攻克了多道技术难关。同时针对挂索作业平台施工难度大，安全风险高等特点，实行详细的安全管控措施，由项目部相关负责人亲自带班作业，确保斜拉索挂索施工安全。
洪溪特大桥首对斜拉索的成功挂设，为大桥后期施工积累了宝贵经验，截至目前，文泰项目总体形象进度69.5%，计划于2020年底全线建成通车。届时,泰顺县将联入高速公路网, 为浙江省实现“陆域县县通高速”目标画上圆满的句号。
高速公路作为国家的基础设施建设，几乎每天都有项目取得重大进展和突破。一个个项目部克服复杂的地理、恶劣的天气和种种其他困难，工程人的拼搏精神展现的淋漓尽致。建筑界工程快讯频道在带来工程快讯的同时，也希望能将这种精神带给大家，感谢关注~
