[摘要] 昨日上午，格库铁路阿尔金山隧道正式贯通，这座施工周期长达3年零6个月的隧道终于取得突破性进展。据悉，格库铁路预计明年建成通车，进一步强化新疆铁路营运能力。
19日上午，伴随一声炮响，历时3年6个月的格库铁路阿尔金山隧道正式贯通，在群山中跋涉的格库铁路完成了最长“穿越”。
格库铁路全长1213.95公里，其中，新疆段线路长708公里。该铁路东起青海省格尔木市，向西穿越阿尔金山和柴达木盆地，最终抵达新疆库尔勒市。目前，新疆库尔勒至青海省格尔木乘坐汽车需26小时，格库铁路建成后，新疆库尔勒市到青海格尔木市火车出行时间缩短至12小时左右。
格库铁路新疆段共设计隧道16座，有15座地处阿尔金山，其中阿尔金山隧道全长13.195公里，为全线第一长隧，是格库铁路的重点控制性工程。“阿尔金山隧道的贯通，标志着格库铁路土建工程全部完工。”中国中铁隧道局集团有限公司格库铁路新疆S6标项目经理部三分部土木副总工程师高战飞说道。
据悉，阿尔金山隧道地质情况极为复杂，要穿越11个断裂带，其中有9个富水区，隧道内出水量较大，最高日出水量达2.7万立方米，相当于10个标准游泳池的储水量。高战飞说，针对施工难点，施工单位创新施工工艺，针对隧道进行防寒保温设计，采取防水板+保温板+防水板措施，攻克了高原高寒环境下隧道防寒保温难题。同时，铁路建设单位通过增加机械设备数量来应对缺氧难题。
此外，格库铁路穿越阿尔金山国家级野生动物自然保护区和罗布泊野骆驼自然保护区，铁路建设者们增设污水净化处理站，在施工中采取改路为桥和线路绕行等措施，最大限度以生态环保优先。
据悉，格库铁路预计明年建成投运，格库铁路建成投运后，新疆将形成以兰新线和兰新高铁为主通道、内蒙古自治区额济纳至新疆哈密铁路为北通道、青海省格尔木至新疆库尔勒铁路为南通道的“一主两辅”格局，进一步增强新疆铁路东联能力。
铁路建设作为国家的基础设施建设，几乎每天都有项目取得重大进展和突破。一个个项目部克服复杂的地理、恶劣的天气和种种其他困难，工程人的拼搏精神展现的淋漓尽致。建筑界工程快讯频道在带来工程快讯的同时，也希望能将这种精神带给大家，感谢关注~
