[摘要] 地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为
地铁工程，是建设行业公认的十分复杂而具有系统性的工程，具有施工环境复杂，涉及专业较多，风险大，难度高，工期长等特点。而BIM技术作为建设行业科技转型与升级的重要引擎，其应用水平一定程度上代表着企业的综合素质水平。今天小编带大家一起了解下BIM技术在地铁xx站机电施工方面的应用.
场地布置地铁施工基本位于闹市区，施工围挡及生活区布置对周边交通、空气等影响较大，进场前，通过创建三维场地BIM模型，直观分析场地布置的合理性，达到节地、节水、节材、节能的作用，使工程施工有章可循。
（BIM模型及现场图片）
临建布置通过创建三临模型（临水、临电、临边防护）制定防护、临水临电管线及设备方案，并通过三维动画，现场技术人员直观的查看布置方案，发现布置不合理的区域，并从新布置路线，提高了方案的合理性，保障后期施工安全。有效避免了安装后发现问题再次返工的发生。
■ ■■■■图纸审查及深化通过三维模型将二维图纸可视化，大大提高了相关人员的读图、识图能力，提高了基于图纸的沟通效率。此外，在模型创建过程中，BIM工程师能够及时发现图纸存在的不合理及碰撞等问题，与相关方沟通并解决问题，避免二次施工。换个角度来说，模型创建的过程就是一次图纸审查的过程，能够有效节省工期、节约成本。
（模型深化前）
（模型深化后-图1）
（模型深化后-图2）
通过优化后三维模型导出预留预埋图纸，并说明重难点。指导现场工人施工。并去现场复核，是否照图施工。
（模型深化前）
（模型深化后）
图纸输出利用BIM模型输出机电综合管线图、剖面图、单专业图、三维轴测图、图片、动画，讲解给施工班组，使班组明确掌握图纸设计意图和管线安装层次规则，避免了图纸的误读不理解造成返工。
综合支吊架众所周知地铁设备区走廊部分排布比较密集，各系统专业多，支吊架图纸问题比较多且不容易发现。通过创建支吊架模型校核。发现图纸问题。避免二次施工。
施工模拟据现场所提供计划进度安排，通过与BIM模型进行管理，对现场施工进度进行形象模拟，过程中与实际进度进行结合，通过模型对实际进度与计划进度进行直观对比。通过这种施工模拟可以很好地控制生产周期，提前准备，能有效的减少工期及材料，人力等浪费。
