[摘要] 成都7月13日电，记者从中国铁建二十五局集团成兰铁路工地获悉，由该集团施工的成(都)兰(州)铁路成都至川主寺段海拔最高的隧道;红桥关隧道已
成都7月13日电，记者从中国铁建二十五局集团成兰铁路工地获悉，由该集团施工的成(都)兰(州)铁路成都至川主寺段海拔最高的隧道;红桥关隧道已进入最后攻艰施工阶段，只余600多米贯通。 据了解，红桥关隧道全长3169米，位于四川省阿坝州松潘县川主寺镇内，海拔3021米，是成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的隧道。这个隧道穿越岷江断裂带泥石流堆积区上部的软质岩大变形预测发生段落，地质条件复杂，洞身段大部分地质为砂卵石和碎石土，岩溶较发育，常遇突水、突泥等特殊情况，隧道最大埋深403米，最小埋深38.6米，相当于在堆高达403米的砂卵石堆下施工，随时都有滑塌和塌出天窗的危险。分进口、出口两个工作面双向掘进施工，其中五级围岩超过一半，为施工推进增加了难度。工人在掌子面施工钢拱架支撑体系。 中国铁建二十五局集团公司的建设者们在进、出口根据围岩类别采取“进口稳打稳扎，步步为营推进；出口快速反应，快马加鞭挺进”的原则组织施工，通过进口地表注浆加固砂卵石和封堵地表、地下水，在山体内部形成“水泥结石”筋骨，增强地层的整体性和刚度，向前缓步推进。在出口做到工序零搭接，最大限度压缩循环时间，合理、有序、快速开展生产。据了解，这座成兰铁路成川段海拔最高的隧道掘进现已完成近80%，并有望在几个月后贯通。 据悉，2013年初全面开工的成兰铁路，起于成都，一路向川西北爬坡，经茂县、松潘，连通九寨沟和兰州，建成后将大大缩短成都至兰州的时间距离。届时，成都至九寨沟仅需2个小时。
