[摘要] 10月23日，二航局承建的新建福厦铁路6标泉州湾跨海大桥钢栈桥首根钢管桩施打顺利完成，标志着国内首座高速铁路跨海大桥——泉州湾跨海大桥
10月23日，二航局承建的新建福厦铁路6标泉州湾跨海大桥钢栈桥首根钢管桩施打顺利完成，标志着国内首座高速铁路跨海大桥——泉州湾跨海大桥正式开工。新建福州至厦门高速铁路是国内首条跨海高铁，其中，泉州湾跨海大桥为国内首座跨海高速铁路桥，为新建福厦铁路全线重点控制性工程。大桥全长约20.3公里，海上部分长9公里，跨海主桥为全长800米、主跨400米的钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，其海上施工采用钢栈桥配合钢平台施工，钢栈桥总长9400米。福厦高铁项目位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.4公里，设计时速350公里。二航局承建的第6标段是全线施工难度最大的标段，起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，线路全长27.5公里。该标段以桥梁施工为主，包括6座桥梁（含3座特大桥）、2座隧道及1.2公里路基。福厦铁路北接合福高铁、向莆铁路，南接厦深、龙厦铁路，建成后将使福州与厦门间行程缩至1小时内，并实现从厦门到北京一路“高铁进京”。
