[摘要] 江苏高速公路网规划（2017年-2030年）建设方案环评由江苏省环保厅昨天首次全本公示。在《江苏省高速公路网规划》(2006-2015)基础上，规划新
江苏高速公路网规划（2017年-2030年）建设方案环评由江苏省环保厅昨天首次全本公示。在《江苏省高速公路网规划》(2006-2015)基础上，规划新增高速公路15条（含高速公路过江通道3座）、约1150公里。2030年，江苏将形成“七纵十横十联”的高速公路网，总里程约6550公里。 高速公路规划“大调整”南京到苏北更通达 江苏省境内国家高速公路共计19条、约3557公里（已扣除共线路段）。规划新增临沂-盐城高速公路等15条线路（含高速公路过江通道3座）、约1150公里。 其中，盐城-南京高速公路，将实现盐城与南京之间的顺捷沟通；龙潭过江通道、常泰过江通道、靖张过江通道，有利于促进仪征与南京、泰兴与常州、靖江与张家港的跨江融合发展；南通绕城高速公路、徐州绕城高速公路，将有效引导南通、徐州城镇空间拓展；丹阳-金坛高速，将有利于增强城际联系；临沂-盐城高速、淮安-滨海高速、东台-盱眙高速、射阳-盐城高速，将大幅提高苏北地区路网密度；连云港-宿迁高速、通州湾-南通高速，将进一步加强连云港徐圩港区、通州湾港区与腹地的联系；六合-来安高速、东台-盱眙高速、双沟-五河高速、临沂-盐城高速以及台儿庄-睢宁高速，将构筑苏皖、苏鲁省际新通道。 高速公路：调减5条扩建14条 经论证，本次共调减规划高速公路约110公里。共5条高速公路。 其中，沪蓉高速镇江支线服务城市交通功能明显，功能调整为城市快速路；仪宁高速公路已被江北新区规划为“四纵十三横”城市快速路网中的一纵；宁和高速走廊位于江北新区桥林新城的城市建成区，且相关高速不具备衔接条件，难以实施；江宜高速沪宜至长深段、沪常高速无锡至苏州段走廊区域已是城市建成区，同时沿太湖地区为生态环境控制区，已不具备实施条件。 规划扩建高速公路约800公里（含上轮规划未实施扩容项目）。 具体项目为沈海高速常熟港互通至董浜南枢纽段、京沪高速江阴至无锡段、盐靖高速与盐宁高速共线段、京沪高速沂淮江段、长深高速连云港至淮安段、长深高速桂庄枢纽至新昌枢纽段、扬溧高速镇江南互通至丹徒枢纽段、京台高速苏鲁省界至大黄山枢纽段、扬州西北绕城高速、沪陕高速平潮至广陵段、宁合高速江苏段、沪鄂高速太仓至常州段、锡宜高速、宁马高速江苏段。 建议方案中，2/3以上的项目宜在2020年前启动工可研究工作。 中远期（2020-2030年）启动规模：建议启动规模约800公里左右，其中扩建项目启动规模约100公里，新建项目启动规模约700公里。 具体线路如下 纵线（7条） 纵一：赣榆经南通至吴江；纵二：东海经江阴至吴江；纵三：阜宁经泰州至溧阳；纵四：新 沂至宜兴；纵五：连云港经南京至宜兴；纵六：徐州至溧阳；纵七：射阳经高邮至江宁。 横线（10条） 横一：徐州至连云港；横二：宿迁至连云港；横三：泗洪至滨海；横四：丰县至大丰；横五：盱眙经金湖至东台；横六：南京经泰州至启东；横七：南京经南通至启东；横八：南京至上海；横九：溧水至太仓；横十：高淳至太仓。 联络线（10条） 联一：睢宁至台儿庄；联二：宿迁至新沂；联三：南通至洋口港；联四：无锡至海门；联五：南京二桥及接线；联六：泰州至常州；联七：靖江至张家港；联八：南京至高淳；联九；苏锡常南部通道；联十：沪苏浙高速公路江苏段。 过江通道 布局 根据未来过江交通需求，在高速公路网总体布局的基础上，规划了14个过江通道，较“五纵 九横五联”建设规划方案增加3个，分别是：龙潭过江通道、泰常过江通道、靖张过江通道。
