[摘要] 云南省综合立体交通网规划纲要、“十四五”综合交通运输发展规划新闻发布会在昆明举行。明确2035年，综合交通网络覆盖更加广泛，综合交通枢纽衔接更加顺畅，综合交通网络承载能力明显提高，有力支撑“1233出行交通圈”。
4月8日，云南省综合立体交通网规划纲要、“十四五”综合交通运输发展规划新闻发布会在昆明举行，云南省交通运输厅党组成员、副厅长、新闻发言人马德芳对云南省综合立体交通网规划纲要(以下简称《规划纲要》)进行解读并回答记者提问。
2035年发展目标
基本实现交通强省建设目标
到2035年，交通强省建设目标基本实现，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。综合交通网络覆盖更加广泛，综合交通枢纽衔接更加顺畅，综合交通网络承载能力明显提高，有力支撑“1233出行交通圈”(滇中城市群1小时通达、云南省主要城市间2小时通达、全国主要城市3小时覆盖、南亚东南亚主要城市3小时覆盖)和“113快货物流圈”(国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施质量、智能化与绿色化水平进入全国先进行列，人民群众满意度明显提高，支撑现代化建设的能力显著增强。
到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、水平先进的交通强省，交通基础设施体系达到更高水平，“一带一路”支点建设、民族地区交通普惠发展、交通运输生态文明建设等领域全国领先，人民享有美好交通服务，出行安全便捷舒适，物流高效经济可靠，实现“人享其行、物优其流”，面向南亚东南亚辐射中心交通能级不断提升，现代化高质量综合立体交通网有力保障社会主义现代化建设。
重点任务
完善现代综合交通运输体系
完善综合立体交通网络化布局，包括打造“两廊四带五轴”综合交通经济走廊、构建“55538”综合交通运输体系、完善面向南亚东南亚和环印度洋地区的运输网络3项具体任务。其中，“555”意为从国际、国内、省域三个空间层次对云南省综合交通通道再梳理、再整合，规划形成中越、中缅瑞丽、中缅清水河、中缅印、中老泰5条国际综合交通大通道，京(蓉)昆、京(渝)昆、沪昆、广昆、滇藏5条国内综合交通大通道，滇中城市群、沿边、东部、西部、北部5条省内综合交通大通道。“3”是统筹各种运输方式空间布局，完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，规划形成“高品质快速网+高效率干线网+广覆盖基础网”的综合立体交通“3张网”。 “8”为打造以昆明国际性综合交通枢纽为“一主”核心，大理、曲靖、红河(培育)全国性综合交通枢纽为“三辅”支撑，昭通、文山、德宏、西双版纳等区域性综合交通枢纽为“四支”补充的8个骨干型综合交通枢纽。
预期实施效果
州市级行政中心60分钟内到机场
支撑辐射中心建设的综合立体交通网基本形成。基本实现中越通道、中老泰通道、中缅瑞丽通道、中缅清水河通道、中缅印通道基础设施“硬联通”，与越南河内、老挝万象、泰国曼谷、柬埔寨金边，以及缅甸内比都、仰光、曼德勒和印度阿萨姆邦等南亚东南亚重要节点城市的互联互通能力大幅提升，支撑云南省内与长三角、京津冀、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈产业链链接，外与南亚东南亚等周边国家联动的交通格局基本形成。
高效快捷通达覆盖云南省。基本实现县级行政中心15分钟内上国道、30分钟内上高速公路、60分钟内上铁路，州市级行政中心45分钟内上高速铁路、60分钟内到机场。旅客出行更加便捷，80%以上人口享受1小时快速交通服务，中心城区至综合客运枢纽30分钟内到达率90%以上，中心城区综合客运枢纽之间公共交通转换时间不超过1小时。货物运输更加高效，多式联运换装1小时完成率90%以上。
整体水平处于全国前列。高速公路里程新增约1.2万公里、总里程达2.1万公里，面积密度由目前的2.29公里/百平方公里(下同)提高到5.33。云南省铁路运营里程新增约8000公里、总里程达1.2万公里，面积密度由目前的1.07提高到3.05。民用运输机场新增14个、达29个。(环球网)
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