[摘要] 沪苏湖铁路上海段建设进入新阶段，跨斜塘航道斜拉桥梁体钢筋结构已铺设完成，开始浇筑混凝土。该桥是国内首座四线铁路并行斜拉桥。
上海市重大建设项目沪苏湖铁路上海段建设进入新阶段，作为国内首座四线铁路并行斜拉桥，位于松江区石湖荡镇的沪苏湖跨斜塘航道斜拉桥梁体钢筋结构已铺设完成，开始浇筑混凝土。这标志着沪苏湖铁路控制性桥梁工程进入跨度最大、施工难度最大的梁部结构施工阶段，同时为将于2024年7月开通的沪苏湖铁路打下基础。
沪苏湖跨斜塘航道斜拉桥是国内最宽的铁路斜拉桥，梁宽达29.77米，桥梁总长度460米，其中跨斜塘航道主跨桥梁260米。边跨预应力混凝土现浇梁共有两段，分别位于航道东西两侧。浇筑首日施工段是位于航道西侧的现浇梁，长46.4米，宽29.77米，高3.8米。施工人员计划用约两天时间连续作业，完成3300多立方米混凝土浇筑。航道东侧的对称结构计划于春节前完成浇筑。
据悉，沪苏湖铁路跨斜塘航道斜拉桥是全国首座采用双边箱钢混结合梁斜拉桥，也是全国首座重载铁路(货运铁路)和客运专线并行的桥梁，是沪苏湖铁路跨度最大、施工难度最大的控制性工程。桥梁边跨现浇梁预计将于今年5月完成浇筑，6月主塔封顶，10月实现斜拉桥合龙。(央视新闻)
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