[摘要] 中联重科全球最大上回转塔机下线仪式在常德高新区中联建起智能工厂举行。该塔机最大起重量达450吨，额定起重力矩12000吨米，是目前全球最大吨位上回转塔机。
重达4000吨、一次能将300辆小轿车吊起提升到130层的高度，这款威猛的“机甲巨人”10月25日在中联重科下线。作为全球最大上回转塔机，它将领航大型塔机新时代。
为世界最大跨度公铁两用桥梁订制
此次下线的全球最大上回转塔机型号为W12000-450，是中联重科为建设世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥特别打造的塔机。该产品重达4000吨，额定起重力矩达12000吨米，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机，最大起重重量达到450吨，最大起升高度400米，相当于可以一次吊起300辆小轿车至130层楼的高度。
常泰长江大桥是一座特大型桥梁，主跨达1176米，是在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥。根据大桥设计方案，需要超大型塔机才能满足其将400吨的预制混凝土件吊装至近400米的高度。中联重科特别研制了W12000-450塔机满足施工需求，产品进驻项目后将主要用于该项目5号墩主塔中塔柱和上塔柱吊装施工。在完成常泰长江大桥施工后，W12000-450塔机将持续助建世界最大跨度三塔斜拉桥——安徽巢马长江大桥。
生产工艺创新铸就大国重器
超大型塔机关键技术复杂，安全可靠性要求高，需要深厚的技术积累，其超大的体积、重量以及焊接等高要求，更需要生产工艺的匹配。
“在结构型式没有先例可循的情况下，我们重新建立了结构刚性、稳定性、模态分析的计算平台，标志着中联塔机设计进入了自由王国。”中联重科相关负责人介绍。
W12000-450塔机运用了中联重科自主创新的分体式平头单臂架技术、杆系单销榫头特大标准节技术、“八金刚”平滑大变小顶升过渡技术等多项世界首创技术，让W12000-450塔机不仅实现了万吨米级的强大起重性能，还从运输、装拆等方面确保产品的便捷性以及使用过程中的安全性、可靠性。
除了在研发设计上需要深厚的技术积累外，生产制作也是极大的挑战。这台庞然大物用了近4000吨钢材，单件最大尺寸为14米*6米*6米，单件最大重量达66吨，焊缝总长达5.8公里，要制作这样一台体型大、焊接难、精度高的塔机是一项巨大的挑战。
“我们采用数字化焊机搭载T型接头全熔透焊接技术，攻克了超厚板焊接开裂的技术难题。投入了十余台高精数控加工中心，完成了超长超宽超重部件的精密加工;建设了超大水性涂装线，确保大型工件涂装无死角、海洋级重防腐。”中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳介绍。
新基建拉动超大吨位塔机市场需求
随着中国工业化水平的提升，石油化工、煤化工、冶金建设、航天工程等大型建设领域出现了大量百吨级、千吨级的大型构件、设备，同时随着模块化建设方式的成熟应用，中大型吊装服务行业的发展得到了有效促进。
构件越来越重，建筑越来越高，桥梁跨度越来越长，中国超级工程逐年递增后，吊装行业重型化的发展正突飞猛进，拉动了超大吨位机型市场需求。中国工程机械工业协会会长苏子孟介绍，吊装行业重型化和建筑行业工业化，标志着当前中国已进入大塔时代，大型塔机的运用越来越广。
对此，中联重科已有了十余年的部署，并从技术积累、产品型谱、制造、市场等多方面提前进行了布局。该公司目前在600吨米级以上塔机已经有25款机型，覆盖桥梁、风电、火电、核电、超高层等七大施工领域。
行业专家表示，全球最大上回转式塔机的下线，将为我国工业重型化、建筑工业化提供最新解决方案，提高中国品牌在全球塔机领域的影响力和竞争力。(掌上长沙)
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