[摘要] 9月7日，江苏省铁路集团发布新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示。随着这条高铁向开工建设更进一步，江苏最后一个没通高铁的地级市泰州，离加入高铁网络“群聊”也越来越近。
一条高铁，激活泰州
盐宜高铁首次环评公示，计划年内开工
江苏又一条南北向跨江高铁大通道迎来新进展。9月7日，江苏省铁路集团发布新建盐宜铁路项目环境影响评价第一次公示。
盐宜铁路，也称盐泰锡常宜铁路。根据公示内容，盐宜铁路位于江苏南北向中轴线上，北起江苏盐城，在兴化进入苏中泰州市，向东南经泰兴后于靖江跨越长江天堑，进入苏南无锡境内，再经无锡江阴、惠山，过常州东南部后止于无锡下辖的宜兴市，正线全长310.757km。
公开资料显示，该工程设计为高速铁路，目标时速350公里/小时。根据今年初江苏公布的《2021-2023年全省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，盐宜铁路计划2021年9月完成工可批复，10月完成初步设计批复，12月长江大桥先开段开工建设。
根据当地媒体报道，盐宜铁路将与北沿江高速铁路、南沿江高速铁路、宁杭高铁互联互通。建成后，将形成鲁东地区与苏北、苏中、苏南与杭州方向的一条重要的快捷铁路运输通道，对加强沿线交流、填补路网空白部分具有重要作用。
解读：规划建设盐泰锡常宜铁路，早就写入国家《中长期铁路网规划(2016-2030年)》和《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》。随着这条高铁向开工建设更进一步，江苏最后一个没通高铁的地级市泰州，离加入高铁网络“群聊”也越来越近。
近两年，江苏高铁建设进入爆发期，徐宿淮盐、沪苏通、连淮扬镇、盐通、连徐等多条铁路先后通车，“三纵四横”高铁网络基本成型，覆盖范围增至12个设区市。地处苏中的泰州，成为那个唯一的“例外”。各路高铁在泰州周边地区“环绕”、却不在泰州辖区“留驻”的尴尬现象，一度被戏称为“环泰州高铁圈”。
正是因此，泰州对盐宜铁路可谓翘首以盼。从线路走向来看，这条高铁从南到北贯穿泰州及全部三个下辖县级市，几乎能让泰州一次性实现高铁全覆盖。这对于经济发展而言无疑是一个巨大推手，被赋予一条高铁激活泰州全域的期待。
不仅如此，和盐宜高铁十字交叉的北沿江高铁，国家发改委今年7月已明确要求“咬定年内开工的目标不动摇”。
此前，由于泰州至南通段一直陷于“南线”“北线”之争，进展缓慢。随着项目推进提速，泰州也有望在不远的将来完成十字形高铁格局，进一步摆脱“高铁洼地”的尴尬。 (城市进化论)
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